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當(dāng)前位置:首頁 > 文章資訊 > 機(jī)械制造 > 《液壓與氣壓傳動(dòng)》(精華版) 液壓與氣動(dòng)傳動(dòng)原理解析以及區(qū)別+64個(gè)直觀機(jī)械動(dòng)圖演示
《液壓與氣壓傳動(dòng)》(精華版) 液壓與氣動(dòng)傳動(dòng)原理解析以及區(qū)別+64個(gè)直觀機(jī)械動(dòng)圖演示
《液壓與氣壓傳動(dòng)》(精華版) 液壓與氣動(dòng)傳動(dòng)原理解析以及區(qū)別+64個(gè)直觀機(jī)械動(dòng)圖演示
《液壓與氣壓傳動(dòng)》是一門機(jī)械專業(yè)基礎(chǔ)課,由于課程概念抽象、原理圖復(fù)雜、計(jì)算量大、空間想象力要求高,因此使得教學(xué)過程顯得枯燥乏味,學(xué)生難以接受該門課程。液壓與氣壓傳動(dòng)是以有壓流體(壓力油或壓縮空氣)為工作介質(zhì),來實(shí)現(xiàn)各種機(jī)械的傳動(dòng)和自動(dòng)控制的傳動(dòng)形式。小編將以圖文形式介紹液壓和氣壓工作原理,64個(gè)動(dòng)態(tài)圖讓你了解傳動(dòng)原理。
液壓與氣動(dòng)傳動(dòng)的研究對(duì)象
液壓傳動(dòng)傳遞動(dòng)力大,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),但由于液體粘性大,在流動(dòng)過程中阻力損失大,因而不宜作遠(yuǎn)距離傳動(dòng)和控制;而氣壓傳動(dòng)由于空氣的可壓縮性大,且工作壓力低(通常在1.0MPa以下),所以傳遞動(dòng)力不大,運(yùn)動(dòng)也不如液壓傳動(dòng)平穩(wěn),但空氣粘性小,傳遞過程中阻力小、速度快、反應(yīng)靈敏,因而氣壓傳動(dòng)能用于遠(yuǎn)距離的傳動(dòng)和控制。
一圖看懂液壓和氣動(dòng)的工作原理如何區(qū)分:
(1)液壓傳動(dòng)的工作原理
圖1-1(a)所示為一起重機(jī)舉升液壓系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)示意圖,當(dāng)液壓泵3由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí),從油箱1經(jīng)過濾器2吸油。當(dāng)換向閥6(有P.T.A,B四個(gè)油口和三個(gè)工作位置)的閥芯處于圖示工作位置時(shí),壓力油經(jīng)壓力管路和流量閥5、換向閥6(P-A)進(jìn)入液壓缸7的下腔,推動(dòng)活塞桿伸出及起重臂8向上運(yùn)動(dòng),完成舉升和吊裝任務(wù)。缸7上腔的油液經(jīng)閥6(B-T)和回油管路排回油箱。若扳動(dòng)換向手柄切換閥6的閥芯,使之處于左端工作位置[見圖1-1(b)],則液壓缸活塞桿帶動(dòng)起重臂反向運(yùn)動(dòng)。
若切換閥6的閥芯,使之處于中間位置時(shí)[見圖1-1(c)],則液壓缸7在任意位置停止運(yùn)動(dòng)。調(diào)節(jié)和改變流量閥5的開度大小,可調(diào)節(jié)進(jìn)入缸7的流量,從而控制活塞及工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)速度(調(diào)速),液壓泵3排出的多余油液經(jīng)溢流閥4流回油箱。缸7的工作壓力取決于舉升負(fù)載大小。泵3的最大工作壓力由溢流閥4調(diào)定,其調(diào)定值應(yīng)為缸的最大工作壓力及系統(tǒng)中油液流經(jīng)各類閥和管路的壓力損失之和。故系統(tǒng)的工作壓力不會(huì)超過溢流閥的調(diào)定值,溢流閥對(duì)系統(tǒng)還起過載保護(hù)作用。如將圖1-1(a)中的液壓缸7臥式安裝,即可用于工作裝置(例如機(jī)床工作臺(tái))的水平方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制;如將液壓缸換為能實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液壓馬達(dá),驅(qū)動(dòng)起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)或車輛行走機(jī)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的控制。
(2)氣壓傳動(dòng)的工作原理
圖1-2為用于銅管管端擠壓脹形的脹管機(jī)氣動(dòng)系統(tǒng),空氣壓縮機(jī)1及儲(chǔ)氣罐3經(jīng)過濾器4和油霧器6向合模氣缸13和脹形氣缸9提供壓縮空氣,二氣缸的活塞桿在壓縮空氣作用下推動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng);氣缸9和氣缸13的動(dòng)作方向變換分別由換向閥7和11控制。而氣缸9的伸出速度可通過單向流量控制閥8的開度調(diào)節(jié),氣缸工作壓力可根據(jù)負(fù)載大小通過減壓閥5調(diào)節(jié);整個(gè)系統(tǒng)的最高壓力由安全閥2限定。消聲器10和12用于降低換向閥的排氣噪聲。若將圖1-2中的氣缸9垂直安裝,驅(qū)動(dòng)壓力機(jī)則可實(shí)現(xiàn)壓頭的升降運(yùn)動(dòng)控制;也可將氣缸換為氣馬達(dá)用于回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的控制。
氣壓傳動(dòng)與液壓傳動(dòng)的主要差別為:前者的工作介質(zhì)來自大氣,工作完畢氣體一般直接排向大氣而不回收;通常工作壓力較低(一般u003c1MPa),而后者的工作壓力較高(一般為幾兆帕甚至幾十兆帕),工作完畢液體需排回液箱進(jìn)行回收。
(3)液壓和氣動(dòng)的工作特征
1.液壓和氣動(dòng)的工作介質(zhì)都是在受調(diào)節(jié)和控制下工作,故不僅能作為“傳動(dòng)”之用,而且還能作為“控制”之用,兩者很難截然分開。
2.液壓和氣動(dòng)中,與外負(fù)載力相對(duì)應(yīng)的流體參數(shù)是壓力,與運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)應(yīng)的流體參
數(shù)是流量,故壓力和流量是液壓和氣動(dòng)中兩個(gè)最基本的參數(shù)。
3.如果忽略各種損失,液壓和氣動(dòng)的力與速度彼此無關(guān),既可實(shí)現(xiàn)與負(fù)載無關(guān)的任何
運(yùn)動(dòng)規(guī)律,也可借助各種控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與負(fù)載有關(guān)的各種運(yùn)動(dòng)規(guī)律。
液壓與氣動(dòng)可以省力但不省功。
液壓與氣動(dòng)傳動(dòng)的工作原理
圖1-3
液壓傳動(dòng)的工作原理:
如圖1-3是液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韴D。提起手柄→小活塞上移→小活塞下端油腔容積增大(形成局部真空)→單向閥4打開→經(jīng)吸油管5從油箱12中吸油;壓下手柄→小活塞下移→小活塞下腔壓力升高→單向閥4關(guān)閉,單向閥7打開→下腔的油液經(jīng)管道6、單向閥7輸入油缸9的下腔→迫使大活塞8上移→頂起重物。再提手柄吸油時(shí)→單向閥7自動(dòng)關(guān)閉→油液不能倒流→保證了重物不會(huì)自行下落。不斷地往復(fù)扳動(dòng)手柄,就能不斷地把油液壓入舉升缸下腔,使重物逐漸地升起。如打開截止閥11→舉升缸下腔的油液經(jīng)管道10、截止閥11流回油箱→重物就向下移動(dòng)。這就是液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟怼?/span>
由上述分析可知,液壓傳動(dòng)是依靠密封容積的變化來傳遞運(yùn)動(dòng),依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力的,液壓傳動(dòng)裝置實(shí)質(zhì)上就是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,它先將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液壓能,然后又將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)完成各種要求動(dòng)作。
氣壓傳動(dòng)工作原理
氣壓傳動(dòng)工作原理和液壓傳動(dòng)基本相同,也是能量轉(zhuǎn)換的過程,不同之處在于工作介質(zhì)是空氣,而不是液壓油,下面以氣動(dòng)剪切機(jī)為例說明。
(a)工作原理圖
(b)符號(hào)簡圖
圖1-4氣動(dòng)剪切機(jī)
1空氣壓縮機(jī);2后冷卻器;3分水排水器;4儲(chǔ)氣罐;5空氣過濾器;6減壓閥;7油霧器;8行程閥;9換向閥;10氣缸;11工料。
上圖為氣動(dòng)剪切機(jī)的工作原理,空氣壓縮機(jī)1(產(chǎn)生的壓縮空氣)→經(jīng)后冷卻器2→經(jīng)分水排水器3→經(jīng)儲(chǔ)氣罐4→經(jīng)分水濾水器5→經(jīng)減壓閥6→經(jīng)油霧器7→再經(jīng)換向閥9(部分氣體經(jīng)節(jié)流通路進(jìn)入換向閥9的下腔→上腔彈簧壓縮,換向閥9閥芯位于上端;大部分壓縮空氣經(jīng)換向閥9后進(jìn)入氣缸10的上腔,而氣缸的下腔經(jīng)換向閥與大氣相通,故氣缸活塞處于最下端位置。)(上料裝置把工料11送入剪切機(jī)并達(dá)到規(guī)定位置)工料壓下行程閥8→換向閥9閥芯下腔壓縮空氣經(jīng)行程閥8排入大氣,在彈簧的推動(dòng)下,換向閥9閥芯向下運(yùn)動(dòng)至下端→壓縮空氣經(jīng)換向閥9后進(jìn)入氣缸的下腔,上腔經(jīng)換向閥9與大氣相通→氣缸活塞向上運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)剪刀上行剪斷工料。工料剪下后→行程閥8脫開→行程閥8閥芯在彈簧下復(fù)位、出路堵死→換向閥9閥芯上移→氣缸活塞向下運(yùn)動(dòng)(恢復(fù)到剪斷前的狀態(tài),完成一個(gè)剪切循環(huán),并進(jìn)入下一次剪料的開始階段。)
上述分析可知,氣壓傳動(dòng)的工作原理就是能量轉(zhuǎn)換,氣動(dòng)剪切機(jī):原動(dòng)機(jī)提供的機(jī)械能→經(jīng)空氣壓縮機(jī)為空氣的壓力能→再經(jīng)管道及控制元件進(jìn)入氣缸→再將空氣壓力能→為機(jī)械能做功而切斷工料。
64個(gè)液壓與氣動(dòng)直觀動(dòng)圖(精華版)大全
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2.直動(dòng)溢流閥
3.比例遠(yuǎn)調(diào)壓力回路
4.齒輪泵
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13.低壓溢流閥
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19.節(jié)流閥出口節(jié)流回路
20.三位四通換向閥
21.節(jié)流閥旁路旁路節(jié)流調(diào)速回路
22.三位五通換向閥
23.單級(jí)調(diào)壓回路
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26.無級(jí)減壓回路
27.平衡回路
28.液動(dòng)換向閥
29.減壓閥
30.減壓回路
31.水冷卻器
32.增速缸快速回路
33.液壓缸差動(dòng)連接快速回路
34.調(diào)速閥并聯(lián)的速度換接回路
35.調(diào)速閥串聯(lián)的速度換接回路
36.電磁溢流回路
37.進(jìn)油調(diào)速回路
38.節(jié)流閥進(jìn)油調(diào)速回路
39.節(jié)流閥進(jìn)油調(diào)速回路
40.蓄能器油缸回路
41.氣缸快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)回路
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45.行程閥控制順序動(dòng)作回路
46.行程開關(guān)和電磁閥控制順序動(dòng)作回路
47.雙作用增壓缸的增壓回路
48.液壓泵保壓回路
49.鎖緊回路
50.蓄能器保壓回路
51.中位泄荷回路
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53.遠(yuǎn)程調(diào)壓回路
54.典型機(jī)床回路
55.典型機(jī)床回路2
56.快進(jìn)工進(jìn)回路
57.用行程閥的速度換接回路
58.調(diào)速閥串聯(lián)的二次進(jìn)給速度換接回路
59.調(diào)速閥并聯(lián)的二次進(jìn)給速度換接回路
60.調(diào)速閥并聯(lián)的二次進(jìn)給速度換接回路2
61.行程閥控制的快慢速換接回路
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63.行程開關(guān)和電磁換向閥控制的順序運(yùn)動(dòng)回路
64.行程開關(guān)控制的快慢速換接回路
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于液壓與氣動(dòng)傳動(dòng)的知識(shí)技巧了,學(xué)習(xí)以上的《液壓與氣壓傳動(dòng)》(精華版) 液壓與氣動(dòng)傳動(dòng)原理解析以及區(qū)別+64個(gè)直觀機(jī)械動(dòng)圖演示知識(shí),對(duì)于液壓與氣動(dòng)傳動(dòng)的幫助都是非常大的,這也是新手學(xué)習(xí)機(jī)械制造所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點(diǎn)擊右側(cè)人工服務(wù),我們會(huì)有專業(yè)的人士來為您解答。
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