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3PL是什么意思?第三方物流有哪些不同類型?怎么選擇第三方物流
所謂第三方物流(簡稱3PL),是相對第一方發(fā)貨人和第二方收貨人而言的,是由第三方物流企業(yè)來承擔企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。
3PL既不屬于第一方,也不屬于第二方,而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務,它不擁有商品,不參與商品的買賣,而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。
我國目前有公路、鐵路、航空、水運、管道5種運輸形式,其中以公路運輸為主。
公路運輸按貨物重量和運輸組織方式區(qū)分出快遞、零擔和整車運輸三種主要形式。而零擔快運企業(yè)大致分為全國網(wǎng)絡型、區(qū)域網(wǎng)絡型和專線型三種。
快遞
通過鐵路、公路和空運等交通工具,對客戶的小件包裹進行快速投遞的貨運方式,例如:順豐、EMS、三通一達。
零擔運輸
不符合整車運輸條件,將若干件符合體積、重量和包裝規(guī)定的貨物組合拼裝成整車,并對每件貨物分別按重要或體積計算運費的貨物運輸,例如:德邦、安能、天地華宇、佳吉快運、專線運輸企業(yè)。
整車運輸
根據(jù)規(guī)定批量,按整車貨物辦理承托手續(xù)、組織運送和計費的貨物運輸方式,市場比較分散,無壟斷型企業(yè)。
1、單票0-30公斤,基本采用快遞公司承運。
2、單票30-500公斤,基本是零擔市場。
3、單票500-3000公斤,基本上屬于廠家的大票貨,目前大多數(shù)通過合同物流公司到各地專線市場承運。但絕大多數(shù)專線企業(yè)規(guī)模小,服務一致性差,市場上缺乏規(guī)模型的專線企業(yè)。
4、單票3噸以上,基本是整車市場,大都由合同物流企業(yè)壟斷。
水西汽配現(xiàn)在主要使用零擔運輸。因為公司整體屬于區(qū)域型,所以用的快運有兩類:區(qū)域網(wǎng)絡型和專線型兩種。
區(qū)域網(wǎng)絡型
1、公司一般實力較強,有自己的貨場和倉庫,配送車輛較多;從一點收貨可以發(fā)送到幾個、甚至全省的各地市、各縣區(qū)。
2、到快速度慢。因為從一點固定發(fā)車,到貨后需要到目的地貨場卸車,然后由其他車輛配送到門。一般晚上發(fā)車,同一省內第二天中午才能送貨到目的地。
3、從貨場送貨到門店,需要送貨費。
4、服務涉及多個環(huán)節(jié),態(tài)度差。
5、安全性好。
專線型
1、實力較弱,一般沒有自己的貨場和倉庫,營運車輛有限,多是租車或自有1-2輛車,每天發(fā)車一班。只能覆蓋某個線路,比如省城到某個地級市或縣區(qū)。
2、因為車少,到貨即到目的地卸車。一般晚上發(fā)車,同一省內第二天早上就到客戶處卸車,不需在貨物轉運。
3、一般不用送貨費。
4、很多是一家人做,甚至是夫妻兩人,服務態(tài)度較好。
5、風險在兩端:經營特別差的,或特別好的(有大量代收款時)有跑路風險。
因為各快運公司服務范圍不同,所以王二這邊合作的貨運公司也比較多,常用的二十幾個。不方便管理,晚上來提貨時,來的有早有晚,還需要安排專人等侯交接;如果碰巧同時來,車也停不開,裝卸人員也忙不過來。另外,若向某一地發(fā)貨件數(shù)少,還需要自己送到貨場去。
如何權衡取舍,是確保安全降低服務水平,還是保證服務水平降低安全性,王二現(xiàn)在仍無對策。
附:常用運輸方式比較。
1、鐵路運輸
優(yōu)點:大批貨物能夠一次性有效運送;運費負擔小,特別是大批貨物中長距離運輸時;安全、運輸網(wǎng)遍及全國各地、不受天氣影響。
缺點:短距離運費高;遠距離輸送時,中轉等作業(yè)時間長;緊急輸送場合,由于需要配車,所以有可能錯過時機。
2、汽車運輸
優(yōu)點:能實現(xiàn)門到門運輸;適合近距離,運送速度快;輸送時包裝簡單、經濟。
缺點:不適合長途運輸;裝載量小。
3、船舶運輸
優(yōu)點:能夠進行長距離、低運費輸送;原料及散裝貨物可以利用專用船,裝載合理;最適合于體積大,超重物品的運輸。
缺點:運輸速度慢、易受氣候影響;港口裝卸成本高;運輸?shù)恼_性和安全性較差。
4、航空運輸
優(yōu)點:運輸速度快;適于較貴重的小批量物品及生鮮食品的運輸;包裝簡單。
缺點:由于運費高,不適合于低價商品的運輸;有重量限制;只限于機場周圍的城市利用。
5、管道運輸
優(yōu)點:運輸能力大,能夠實現(xiàn)7X24的運輸;運送時間的變化率小,最可靠;產品的損壞與滅失很少。
缺點:運送時間長;運送速度慢;所服務的范圍、能力有限。
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