飆車(chē)變“飄”車(chē)，高速路上行駛時(shí)汽車(chē)抖動(dòng)發(fā)飄怎么回事？ 車(chē)太輕還是…
對(duì)于新手司機(jī)而言，購(gòu)車(chē)之后發(fā)現(xiàn)愛(ài)車(chē)會(huì)"發(fā)飄"，尤其是在車(chē)速過(guò)快的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)。其實(shí)汽車(chē)發(fā)“飄”是一種并不常見(jiàn)的現(xiàn)象，一般汽車(chē)在跑高速時(shí)才有體現(xiàn)，而且這個(gè)速度區(qū)間，要高于高速限速120KM/H，因?yàn)橹挥袑⑵?chē)推至速度極限時(shí)，才會(huì)表現(xiàn)出“飄”的概念。有的車(chē)主認(rèn)為是因?yàn)檐?chē)身過(guò)輕，有的則認(rèn)為是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快。汽車(chē)飄不飄究竟和什么有關(guān)呢？有什么危害嗎？
今天100唯爾教育小編就結(jié)合100唯爾教育《汽車(chē)常見(jiàn)故障診斷與維修底盤(pán)模塊》VR仿真課程來(lái)介紹下汽車(chē)發(fā)飄的原因以及如何處理。
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一、汽車(chē)發(fā)飄是什么？
所謂車(chē)子“發(fā)飄”并不是指車(chē)子開(kāi)著開(kāi)著就會(huì)向上飄起來(lái)，而是指汽車(chē)的高速穩(wěn)定性不好，更簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是車(chē)子不能很好地保持直線(xiàn)行駛，方向容易忽左或忽右。
發(fā)飄和跑偏不一樣，跑偏是在松開(kāi)方向盤(pán)或在制動(dòng)的情況下汽車(chē)偏離行駛路線(xiàn)，發(fā)飄不是側(cè)滑，它沒(méi)有那種輪胎與地面間的相對(duì)滑動(dòng)。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，你有沒(méi)有留意到開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，松開(kāi)方向盤(pán)，它會(huì)自動(dòng)回方向呢？這就是前輪定位的作用，如果這些參數(shù)不正常，前輪（方向盤(pán)）就不會(huì)自動(dòng)回正，就容易跑偏。
二、8大原因可能導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)飄
1.車(chē)身重量的影響
汽車(chē)發(fā)飄與車(chē)身重量并沒(méi)有絕對(duì)的關(guān)系，但是，車(chē)身重量過(guò)輕的確是導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)發(fā)飄情況的原因之一。就以貨車(chē)和轎車(chē)為例，前者的重量顯然要大于后者。在駕駛的時(shí)候，貨車(chē)的穩(wěn)定性就會(huì)較高，不易發(fā)飄。
2.四輪定位
汽車(chē)行駛一段時(shí)間后，四輪定位可能會(huì)出現(xiàn)一定的偏差，當(dāng)偏差較大后，就會(huì)造成車(chē)身行駛不平穩(wěn)，特別是高速行駛過(guò)程?；蛘咂?chē)在更換完輪胎后沒(méi)有進(jìn)行四輪定位，那么汽車(chē)也會(huì)出現(xiàn)行駛中抖動(dòng)、油耗增加、輪胎磨損嚴(yán)重等問(wèn)題，這種情況要對(duì)汽車(chē)重新做四輪定位。
3.輪胎抓地力不夠
車(chē)輛發(fā)飄的最根本原因就是輪胎抓地力已經(jīng)不足以抵抗空氣阻力等外力了。
我們看到黑乎乎的輪胎的扁平率、胎寬、配方等都是決定抓地性能的關(guān)鍵。且輪胎上都有花紋，花紋的型號(hào)、花紋深淺都關(guān)系著輪胎的抓地力大小。
4.輪胎磨損
輪胎壽命一般為3年或31000英里左右，當(dāng)輪胎出現(xiàn)老化或磨損嚴(yán)重時(shí)，輪胎胎面就會(huì)變硬，抓地力減小，高速行駛時(shí)吸能、緩沖作用就會(huì)變?nèi)?，使地面信?hào)變得明顯，車(chē)身抖動(dòng)也隨之明顯，且胎噪明顯增大。
5.車(chē)輛的底盤(pán)懸掛過(guò)軟
汽車(chē)懸掛有兩種，一種是軟懸掛，另一種是硬懸掛。相較而言，后者能讓車(chē)輛更穩(wěn)定，無(wú)論是在低速行駛，還是高速行駛的時(shí)候，車(chē)輛都不易產(chǎn)生發(fā)飄的情況。而軟懸掛能有效緩解震感，但在高速行駛的時(shí)候，強(qiáng)大的阻力會(huì)讓軟懸掛車(chē)花費(fèi)大精力去使車(chē)恢復(fù)穩(wěn)定，這就產(chǎn)生了''發(fā)飄''的感覺(jué)。
6.汽車(chē)重心過(guò)高
汽車(chē)重心也應(yīng)該屬于懸掛方面，對(duì)于家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的重心一般偏高，主要考慮到家用車(chē)的乘坐空間等。每一輛車(chē)的重心都是有所不同的。在兩款車(chē)車(chē)型設(shè)計(jì)、重量等數(shù)據(jù)參數(shù)都差不多的情況下，重心較高的那款車(chē)型的更容易出現(xiàn)發(fā)飄的情況。
7.車(chē)輛的外觀(guān)設(shè)計(jì)
通過(guò)設(shè)計(jì)更低的風(fēng)阻系數(shù)的車(chē)身外觀(guān)可以減小空氣阻力或者增加空氣動(dòng)力學(xué)套件，在一定車(chē)速下利用空氣流動(dòng)的壓差，產(chǎn)生反方向的下壓力來(lái)提高輪胎的附著力。家庭轎車(chē)多是以省油家用為目的，同樣不會(huì)將汽車(chē)速度極限設(shè)置很高，空氣動(dòng)力學(xué)也是按需調(diào)校。
8.汽車(chē)剎車(chē)
汽車(chē)剎車(chē)的影響比較小，其實(shí)在家用車(chē)中有很多都存在剎車(chē)熱衰退的情況，尤其是在頻繁剎車(chē)之后，這樣在高速行駛時(shí)不但汽車(chē)剎不住汽車(chē)而且汽車(chē)還會(huì)導(dǎo)致一定的不穩(wěn)。
三、哪些情況車(chē)子會(huì)發(fā)飄？
在這些情況下車(chē)子可能會(huì)發(fā)飄：
在山區(qū)、海邊、河邊駕駛時(shí)；
當(dāng)車(chē)輛從隧道、山谷駛出來(lái)的瞬間；
超車(chē)時(shí)，如果一輛小車(chē)和一輛大車(chē)并行超車(chē)，小車(chē)發(fā)飄更明顯。
四、汽車(chē)發(fā)飄怎么辦？
1.控制車(chē)速，避免以較高的車(chē)速行車(chē)，使車(chē)輛處于持續(xù)穩(wěn)定的狀態(tài)；
2.保持合適的胎壓，避免胎壓過(guò)低；
3.加裝尾翼來(lái)減少空氣升力，增加車(chē)輛負(fù)重。
在行車(chē)的時(shí)候，最需要注意的就是安全問(wèn)題，尤其是在高速路上。因?yàn)樗俣群芸欤杂胁簧?，就可能陷入萬(wàn)劫不復(fù)的地步。如果在高速上開(kāi)車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)有抖動(dòng)現(xiàn)象，就一定要注意了，否則可能會(huì)釀成大禍。
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