人社部發(fā)布13個新職業(yè)：1.1萬月薪的電子競技員、無人機駕駛員等在列
據(jù)人力資源社會保障部有關(guān)負責人介紹， 4月1日，人力資源社會保障部、市場監(jiān)管總局、統(tǒng)計局正式向社會發(fā)布了13個新職業(yè)名單，包括人工智能工程技術(shù)人員、物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)人員、大數(shù)據(jù)工程技術(shù)人員、云計算工程技術(shù)人員、數(shù)字化管理師、建筑信息模型技術(shù)員、電子競技運營師、電子競技員、無人機駕駛員、農(nóng)業(yè)經(jīng)理人、物聯(lián)網(wǎng)安裝調(diào)試員、工業(yè)機器人系統(tǒng)操作員、工業(yè)機器人系統(tǒng)運維員等。此次發(fā)布的13個新職業(yè)主要集中在高新技術(shù)領域，是自2015年版國家職業(yè)分類大典頒布以來發(fā)布的首批新職業(yè)。我國新增13個大學新職業(yè)，未來的高薪職業(yè)，值得大學生報考！
眾所周知，我國的大學專業(yè)比較多，但是基本上都停留在傳統(tǒng)行業(yè)以及少量高新技術(shù)行業(yè)里面。近幾年來，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)的不斷發(fā)展，也衍生出了一系列的大學專業(yè)，這些專業(yè)在我國的重點大學進行試點和培養(yǎng)。經(jīng)過近兩年的發(fā)展，這些專業(yè)經(jīng)過大學的沉淀之后逐步變得成熟。因此，今年4月份，人力資源和社會保障部、統(tǒng)計局等正式向社會公布了即將新增13個大學新職業(yè)，這個消息讓許多大學生感到很好奇，同時也表示大力支持。你知道本次新增了哪些新職業(yè)嗎？
這位負責人表示，新職業(yè)信息發(fā)布，使國家職業(yè)分類體系更加科學完善，更好地服務于國民經(jīng)濟信息統(tǒng)計、人力資源開發(fā)管理、職業(yè)教育培訓和人才評價工作，為國家制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、開展就業(yè)人口結(jié)構(gòu)變化和勞動力供求狀況研究分析、制定人力資源市場政策提供了科學依據(jù)。同時規(guī)范了用人單位的崗位設置、人員招錄、員工培訓等工作，使從業(yè)人員的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃更加明晰，有利于促進其提升職業(yè)能力和素養(yǎng)。
這是自2015年版國家職業(yè)分類大典頒布以來發(fā)布的首批新職業(yè)，主要集中在高新技術(shù)領域，主要有三大特點：
一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級催生高端專業(yè)技術(shù)類新職業(yè)；
二是科技提升引發(fā)傳統(tǒng)職業(yè)變遷；
三是信息化的廣泛應用衍生新職業(yè)。
（原題為：《大數(shù)據(jù)工程技術(shù)人員、無人機駕駛員……主要集中在高新技術(shù)領域 三部門聯(lián)合發(fā)布13個新職業(yè)》）
中國就業(yè)培訓技術(shù)指導中心官方網(wǎng)站就在《關(guān)于擬發(fā)布新職業(yè)的公示通告》中，對無人機駕駛員和電子競技員兩種職業(yè)進行了官方表述：
資料圖：中國IG戰(zhàn)隊登頂《英雄聯(lián)盟》全球總決賽。
電子競技員
定義：從事不同類型電子競技項目比賽、陪練、體驗及活動表演的人員。
主要工作任務：
1.參加電子競技項目比賽；2.進行專業(yè)化的電子競技項目陪練及代打活動；3.收集和研究電競戰(zhàn)隊動態(tài)、電競游戲內(nèi)容，提供專業(yè)的電競數(shù)據(jù)分析；4.參與電競游戲的設計和策劃，體驗電競游戲并提出建議；5.參與電競活動的表演。
電子競技運營師
定義：在電競產(chǎn)業(yè)從事組織活動及內(nèi)容運營的人員。
1.進行電競活動的整體策劃和概念規(guī)劃，設計并制定活動方案；
2.維護線上、線下媒體渠道關(guān)系，對電競活動的主題、品牌進行宣傳、推廣、協(xié)調(diào)及監(jiān)督；
3.分析評估電競活動商業(yè)價值，設計活動贊助權(quán)益，并拓展與贊助商、承辦商的合作；
4.協(xié)調(diào)電競活動的各項資源，組織電競活動；
5.制作和發(fā)布電競活動的音視頻內(nèi)容，并評估發(fā)布效果；
6.對電競活動進行總結(jié)報告，對相關(guān)檔案進行管理。
從崗位定義和工作任務來看，電子競技運營師可以說是電競賽事運營與商業(yè)化相結(jié)合，而電子競技員則涵蓋了職業(yè)選手、職業(yè)教練和數(shù)據(jù)分析師等專業(yè)性較強的崗位。
在四川省電子競技運動協(xié)會秘書長劉葉航看來，這一次公布的電子競技員以及電子競技運營師，已經(jīng)將電子競技行業(yè)從事的職業(yè)全部涵蓋在內(nèi)。
想要弄清楚為什么會將其列入新職業(yè)，還要從《中華人民共和國職業(yè)分類大典》說起。根據(jù)人社部官方的表述，只有社會經(jīng)濟發(fā)展中已有一定規(guī)模從業(yè)人員，且具有相對獨立成熟的專業(yè)、技能要求的職業(yè)才會被收錄其中。
其目的是為了通過發(fā)布新職業(yè)信息對其進行規(guī)范，加快開發(fā)就業(yè)崗位，擴大就業(yè)容量，強化職業(yè)指導和就業(yè)服務，促進勞動者就業(yè)創(chuàng)業(yè)。劉葉航告訴記者，被錄入新職業(yè)意味著電子競技迎來了發(fā)展的新契機。
從上世紀90年代開始逐漸走入國人視野，電子競技走過了一段十分坎坷的發(fā)展道路。短短的十幾年內(nèi)，曾經(jīng)被家長視為不務正業(yè)的電子競技經(jīng)歷了興起、衰弱、緩慢發(fā)展又重新崛起的過程。
2003年國家體育總局正式批準，將電子競技列為第99個正式體育競賽項。而在2017年國際奧委會第六屆峰會上，代表們對當前電子競技產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展進行了討論，最終同意將其視為一項“運動”。
從中國隊在雅加達收獲亞運會首個電競冠軍，到中國IG戰(zhàn)隊登頂《英雄聯(lián)盟》全球總決賽，近年來在國際大賽上不斷取得的成績，讓電子競技在中國的發(fā)展真正駛上了快車道。
人社部官方也表示，近幾年在國際賽事的推動下，基于計算機的競技項目發(fā)展迅猛，電子競技已成為巨大的新興產(chǎn)業(yè)，電子競技運營師和電子競技員職業(yè)化勢在必行。
但時至今日，電子競技行業(yè)依然在全社會范圍內(nèi)缺乏認同感。劉葉航表示此次電子競技員和電子競技運營師成為新職業(yè)，將有利于電競撕掉“網(wǎng)癮”、“打游戲”的標簽，真正被大眾認可。
他說，電子競技是未來發(fā)展很重要的行業(yè)，它不僅是體育產(chǎn)業(yè)，還涉及的到文化、旅游等方方面面，內(nèi)涵十分豐富。
面對國內(nèi)電競產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，體育總局、文化部等有關(guān)部門也陸續(xù)出臺了多項政策促進電競產(chǎn)業(yè)規(guī)范管理。2018年末，上海與成都就先后推出電子競技運動員的注冊管理辦法。
與此同時，劉葉航透露，現(xiàn)在無論是陪練還是職業(yè)選手，待遇都十分優(yōu)厚，月薪基本達到五位數(shù)。但是在運動員保障方面還亟待規(guī)范，“選手的職業(yè)病已經(jīng)不可忽視，他們?nèi)绾芜M行科學的訓練和康復，都需要更細致的規(guī)范?！?
《2018年中國電競運動行業(yè)發(fā)展報告》披露的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國電競市場規(guī)模已經(jīng)達到84.8億元，到2020年，電競?cè)a(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值預計將達到211億元。但不可忽視的是，在人才方面卻存在巨大的缺口。
據(jù)不完全統(tǒng)計，電競行業(yè)的目前從業(yè)者為5萬人，崗位空缺達26萬人，而到2020年，人才缺口將擴大至50萬人。從數(shù)據(jù)可以看出，但是相比于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，電競?cè)瞬诺呐囵B(yǎng)仍是杯水車薪。
無人機駕駛員
可在無線電遙控下像普通飛機一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空，也可由母機帶到空中投放飛行?；厥諘r，可用與普通飛機著陸過程一樣的方式自動著陸，也可通過遙控用降落傘或攔網(wǎng)回收?？煞磸褪褂枚啻巍V泛用于空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等。
哪些情況下飛行需要無人機執(zhí)照?
根據(jù)重量，無人機分為4種：7千克以下的為微型，7至116千克的為輕型，116千克至5.7噸的為中型，5.7噸以上的為大型。目前，民用無人機多為輕型或微型。根據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，重量小于等于7千克的微型無人機，飛行范圍在目視距離半徑500米內(nèi)、相對高度低于120米范圍內(nèi)，不需要證照，原則上所有飛行都需要申報計劃。超出該范疇的，比如送快遞、市區(qū)航拍等商用領域，則在飛行資質(zhì)管理范圍內(nèi)。
一般情況下，相關(guān)部門對無人機駕駛員有“三個不管”：室內(nèi)運行的不管，例如婚禮上用航模送個戒指;微型以下視距范圍內(nèi)(視距500米、高120米以內(nèi))的不管，例如遙控玩具飛機;在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進行試驗的無人機不管。普通消費者想用微型無人機給自己來張酷炫的“空中自拍”，也不必專門去考駕照。
目前國內(nèi)大多數(shù)無人機生產(chǎn)企業(yè)都在自行組織“飛手”資格培訓，并頒發(fā)資格證書，但在實際的審批和管理辦法中，由企業(yè)發(fā)放的“飛手”許可證并不具備法律效力。按照現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，向民航、空軍等主管單位申請空域飛行使用，必須要具備中國AOPA官方頒發(fā)的無人機駕駛員執(zhí)照等資格。
無人機執(zhí)照由什么單位管理和頒發(fā)?
2014年4月起，無人機駕駛員資質(zhì)及訓練質(zhì)量管理開始由民航總局旗下的中國AOPA來負責，AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)于2004年經(jīng)國務院批準在民政部注冊，由中國民用航空局主管的全國性的通用航空行業(yè)協(xié)會，是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(IAOPA)的國家會員，也是其在中國(包括臺灣、香港、澳門)的唯一合法代表。 [1]
無人機執(zhí)照有哪幾種?
無人機訓練合格證分駕駛員、機長2個級別，教員級別在合格證上簽注。其中駕駛員飛行訓練培訓不少于44小時，其中包括飛行前檢查4小時，正常飛行程序操作，不少于20小時，應急飛行程序操作，包括發(fā)動機故障、鏈條丟失、應急回收、迫降等，不少于20小時。機長培訓不少于56小時，教員培訓要求有100小時以上機長經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗，培訓時間不少于20小時。其中無人機駕駛員和機長的區(qū)別是，駕駛員對飛行中的飛行器安全負責，而機長則對整個飛行系統(tǒng)，如飛機、駕駛員、地面站等負責，機長的權(quán)利大但同樣責任大。
無人機駕駛員就業(yè)前景
無人機駕駛員前景肯定還是不錯的屬于朝陽行業(yè)。玩無人機工資最高的有一天拿幾萬的，幫別人拍電影。也有剛出來兩三千的。主要看你具備什么樣的能力。一般，只要你在行業(yè)里面混個兩三年，月薪七八千以上還是可以的。
感興趣的同學，如果有時間，可以用無人機自己學習，然后在找相應的工作。如果你想短時間就入手，找個敲門磚，可以學個合格證。還有經(jīng)驗的無人機企業(yè)看技能，想做無人機的其他企業(yè)會看執(zhí)照?，F(xiàn)在無人機行業(yè)利潤還可以，大部分工資還可以的，新行業(yè)成長空間大。
目前對于無人機專業(yè)操控的需求正在增大，但是無人機操作手本身入門的門檻就不高，而且對于大量的技術(shù)人員來說，他們的目標都是降低無人機的操作技術(shù)難度和降低人的存在。所以面對大量進入無人機駕駛員（一般叫做”飛手“）行業(yè)提升的競爭和技術(shù)的進步來說，沒有這么牛。
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于無人機駕駛員的知識技巧了，學習以上的人社部發(fā)布13個新職業(yè)：1.1萬月薪的電子競技員、無人機駕駛員等在列知識，對于無人機駕駛員的幫助都是非常大的，這也是新手學習職教新聞所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點擊右側(cè)人工服務，我們會有專業(yè)的人士來為您解答。
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